Nabeschouwing
De Nationale Maatschappij voor Buurtspoorwegen werd bij wet opgericht in 1884, met de bedoeling het platteland beter te bedienen. De NMVB zorgde voor de infrastructuur, terwijl de exploitatie van de lijnen verpacht werd. Voor elke lijn werd een kapitaal aangelegd, waarin de staat, de provincie en de betrokken gemeenten participeerden. Het spreekt vanzelf dat vele landelijke gemeenten onmiddellijk hun kandidatuur stelden voor een tramlijn. Lichtervelde had toen reeds een belangrijk spoorwegknooppunt en had aanvankelijk weinig belangstelling voor een tramlijn. Er werd gedurende vele jaren warm en koud geblazen tot WO-1. Na de oorlog verscheen de autobus en taande het succes van de tramlijnen.